{"id":1205,"date":"2019-01-08T01:44:53","date_gmt":"2019-01-08T01:44:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dfhoist.com\/?p=1205"},"modified":"2020-12-01T08:39:24","modified_gmt":"2020-12-01T08:39:24","slug":"electric-transfer-cart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dfhoist.com\/it\/electric-transfer-cart\/","title":{"rendered":"Carrello di trasferimento elettrico"},"content":{"rendered":"
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01<\/span>\r\n

Introduzione al prodotto<\/h2>\r\n<\/div>\r\n

Il carrello di trasferimento elettrico \u00e8 un tipo di attrezzatura di trasporto per il carico, che pu\u00f2 correre sia dritto che curvilineo lungo la pista. Ha i vantaggi della struttura semplice, della manutenzione conveniente e della grande capacit\u00e0 di trasporto. \u00c8 ampiamente applicato per la produzione di macchinari, la metallurgia e il magazzino per trasportare frequentemente o cooperare con le gru per trasferire le merci.<\/p>\r\n<\/div>\r\n

\r\n
02<\/span>\r\n

Tipi<\/h2>\r\n<\/div>\r\n

Il carrello di trasferimento su rotaia pu\u00f2 essere diviso in quattro tipi secondo il metodo di azionamento della potenza:<\/p>\r\n

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\r\n
03<\/span>\r\n

Vantaggi<\/h2>\r\n<\/div>\r\n
    \r\n\t
  • Lampada d'allarme sonora e luminosa<\/li>\r\n\t
  • Si ferma automaticamente quando viene rilevato un pedone o un ostacolo.<\/li>\r\n\t
  • Pulsante di arresto di emergenza<\/li>\r\n\t
  • Interruttori di fine corsa e buffer su entrambi i lati.<\/li>\r\n\t
  • Le parti strutturali sono fatte di lamiera d'acciaio laminata Q235B, 1,5 volte il progetto di carico e 1,25 volte la prova di carico.<\/li>\r\n\t
  • Con la protezione elettrica convenzionale: sovracorrente, sovratensione, sotto tensione, cortocircuito, surriscaldamento, messa a terra, perdite e altri dispositivi di protezione.<\/li>\r\n\t
  • Funzionamento del telecomando senza fili opzionale<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n
    \r\n
    04<\/span>\r\n

    Parametro<\/h2>\r\n<\/div>\r\n
    \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Capacit\u00e0 (t)<\/th>\n6<\/th>\n10<\/th>\n16<\/th>\n25<\/th>\n40<\/th>\n63<\/th>\n100<\/th>\n<\/th>\n<\/tr>\n
    Piattaforma<\/td>\nLunghezza<\/td>\n3600<\/td>\n3600<\/td>\n4000<\/td>\n4500<\/td>\n5000<\/td>\n5600<\/td>\n6300<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    Dimensione (mm)<\/td>\nLarghezza<\/td>\n2000<\/td>\n2000<\/td>\n2200<\/td>\n2200<\/td>\n2500<\/td>\n2500<\/td>\n2800<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    <\/td>\nAltezza<\/td>\n550<\/td>\n550<\/td>\n580<\/td>\n650<\/td>\n700<\/td>\n850<\/td>\n900<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    Velocit\u00e0 di lavoro (m\/min)<\/td>\n30<\/td>\n30<\/td>\n30<\/td>\n30<\/td>\n25<\/td>\n25<\/td>\n20<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    Fondo della tavola Dimensione (mm)<\/td>\n50<\/td>\n50<\/td>\n50<\/td>\n60<\/td>\n60<\/td>\n60<\/td>\n60<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    passo A(mm)<\/td>\n2000<\/td>\n2000<\/td>\n2200<\/td>\n2500<\/td>\n2800<\/td>\n3200<\/td>\n3600<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    Distanza posteriore della ruota C(mm)<\/td>\n1435<\/td>\n1435<\/td>\n1435<\/td>\n1435<\/td>\n1435<\/td>\n1435<\/td>\n1435<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    Potenza<\/td>\n380V 3PH o batteria<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n<\/div>\r\n
    \r\n
    05<\/span>\r\n

    Dettagli delle parti<\/h2>\r\n<\/div>\r\n
    \r\n\t\t\t\t[notphone]\r\n\t\t\t\t\t[symmen_model id=1 cat=pc-product-detail-img]\r\n\t\t\t\t[\/notphone]\r\n\t\t\t\t[telefono]\r\n\t\t\t\t\t[symmen_model id=2 cat=mo-product-detail-img]\r\n\t\t\t\t[\/telefono]\r\n\t\t\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"01 Introduzione al prodotto Il carrello elettrico di trasferimento \u00e8 un tipo di attrezzatura di trasporto per il carico di merci, che pu\u00f2 funzionare sia in modo rettilineo che curvilineo lungo il binario. Presenta i vantaggi di una struttura semplice, di una manutenzione conveniente e di una grande capacit\u00e0 di carico. \u00c8 ampiamente applicato per la produzione di macchinari, la metallurgia e il magazzino per trasportare frequentemente o collaborare con le gru [\u2026]","protected":false},"author":2,"featured_media":2495,"parent":1203,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[32,27],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dfhoist.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1205"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dfhoist.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dfhoist.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dfhoist.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dfhoist.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1205"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.dfhoist.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1205\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1251,"href":"https:\/\/www.dfhoist.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1205\/revisions\/1251"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dfhoist.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1203"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dfhoist.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2495"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dfhoist.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1205"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dfhoist.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1205"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dfhoist.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1205"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}