{"id":1227,"date":"2019-01-08T03:04:36","date_gmt":"2019-01-08T03:04:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dfhoist.com\/?p=1227"},"modified":"2020-12-01T08:42:03","modified_gmt":"2020-12-01T08:42:03","slug":"trackless-transfer-cart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dfhoist.com\/de\/trackless-transfer-cart\/","title":{"rendered":"Gleisloser Transferwagen"},"content":{"rendered":"
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01<\/span>\r\n

Einf\u00fchrung<\/h2>\r\n<\/div>\r\n

Der spurlose Transferwagen ist ein akkubetriebenes Produkt. Es verwendet Polyurethan-R\u00e4der, die auf dem geh\u00e4rteten Boden der Umschlagger\u00e4te laufen k\u00f6nnen. Der Akku kann 8 Stunden lang mit einer einzigen Ladung laufen. Die Transferwagen k\u00f6nnen an Ort und Stelle um 360\u00b0 gedreht werden. F\u00fcr diese Ausr\u00fcstung m\u00fcssen keine Gleise verlegt werden. Es hat die Vorteile der einfachen Bedienung, der hohen Transporteffizienz, der flexiblen Lenkung und des Gehens. Mit der Entwicklung der Transportindustrie wird der gleislose Transferwagen bei der Materialhandhabung weit verbreitet sein.<\/p>\r\n<\/div>\r\n

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03<\/span>\r\n

Vorteile<\/h2>\r\n<\/div>\r\n
    \r\n\t
  • Betrieb auf geh\u00e4rtetem Boden ohne Hindernisse.<\/li>\r\n\t
  • Intelligentes Laden, automatischer Alarm nach dem Laden<\/li>\r\n\t
  • Ton- und Lichtalarmleuchten, Blinker, Betriebsanzeige.<\/li>\r\n\t
  • Automatisches Anhalten, wenn ein Fu\u00dfg\u00e4nger oder ein Hindernis erkannt wird.<\/li>\r\n\t
  • Die Strukturteile sind aus gewalztem Stahlblech Q235B gefertigt, 1,5-fache Belastungsauslegung und 1,25-facher Belastungstest.<\/li>\r\n\t
  • Not-Aus-Taste.<\/li>\r\n\t
  • Mit konventionellem elektrischen Schutz: \u00dcberstrom, \u00dcberspannung, Unterspannung, Kurzschluss, \u00dcberhitzung, Erdung, Leckage und andere Schutzeinrichtungen.<\/li>\r\n\t
  • Automatische Nachf\u00fchrung, automatisches Parken.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n
    \r\n
    04<\/span>\r\n

    Parameter<\/h2>\r\n<\/div>\r\n
    \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Kapazit\u00e4t\uff08t\uff09<\/th>\n5<\/th>\n10<\/th>\n15<\/th>\n20<\/th>\n30<\/th>\n40<\/th>\n50<\/th>\n<\/tr>\n
    Gesamtgewicht\uff08t\uff09<\/td>\n4.3<\/td>\n5.3<\/td>\n6.6<\/td>\n7.9<\/td>\n8.8<\/td>\n10<\/td>\n10.5<\/td>\n<\/tr>\n
    max. Radlast\uff08t\uff09<\/td>\n2.8<\/td>\n4.6<\/td>\n4.3<\/td>\n5.6<\/td>\n7.7<\/td>\n10<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
    Grundbedarf<\/td>\nZementboden<\/td>\nStahlblech geschliffen<\/td>\n<\/tr>\n
    Tabellengr\u00f6\u00dfe\uff08mm\uff09<\/td>\n3000×2000<\/td>\n3600×2000<\/td>\n4000×2200<\/td>\n4500×2200<\/td>\n5000×2200<\/td>\n5500×2300<\/td>\n6000×2300<\/td>\n<\/tr>\n
    H\u00f6he des gesamten Wagens\uff08mm\uff09<\/td>\n450<\/td>\n530<\/td>\n600<\/td>\n600<\/td>\n650<\/td>\n700<\/td>\n700<\/td>\n<\/tr>\n
    Radstand\uff08mm\uff09<\/td>\n1500<\/td>\n1700<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
    Achsabstand\uff08mm\uff09<\/td>\n2500<\/td>\n3100<\/td>\n3400<\/td>\n3900<\/td>\n4300<\/td>\n4800<\/td>\n5200<\/td>\n<\/tr>\n
    Wenderadius\uff08mm\uff09<\/td>\n2501<\/td>\n3101<\/td>\n3401<\/td>\n3901<\/td>\n4301<\/td>\n4801<\/td>\n5201<\/td>\n<\/tr>\n
    Radmaterial<\/td>\nZG55+Hydropurpur<\/td>\n<\/tr>\n
    Laufgeschwindigkeit\uff08m\/min\uff09<\/td>\n0-20<\/td>\n0-12<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n<\/div>\r\n
    \r\n
    05<\/span>\r\n

    Teile Details<\/h2>\r\n<\/div>\r\n
    \r\n\t\t\t\t[notphone]\r\n\t\t\t\t\t[symmen_model id=1 cat=pc-product-detail-img]\r\n\t\t\t\t[\/notphone]\r\n\t\t\t\t[phone]\r\n\t\t\t\t\t[symmen_model id=2 cat=mo-product-detail-img]\r\n\t\t\t\t[\/phone]\r\n\t\t\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"01 Einf\u00fchrung Der spurlose Transferwagen ist ein akkubetriebenes Produkt. Er verwendet Polyurethan-R\u00e4der, die auf dem geh\u00e4rteten Boden der Umschlagger\u00e4te laufen k\u00f6nnen. Der Akku kann 8 Stunden lang mit einer einzigen Ladung betrieben werden. Die Transferwagen k\u00f6nnen an Ort und Stelle um 360\u00b0 gedreht werden. F\u00fcr diese Ausr\u00fcstung m\u00fcssen keine Gleise verlegt werden. Es hat [...]","protected":false},"author":2,"featured_media":2496,"parent":1203,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dfhoist.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1227"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dfhoist.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dfhoist.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dfhoist.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dfhoist.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1227"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dfhoist.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1227\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1247,"href":"https:\/\/www.dfhoist.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1227\/revisions\/1247"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dfhoist.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1203"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dfhoist.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2496"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dfhoist.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1227"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dfhoist.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1227"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dfhoist.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1227"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}